泉州(zhou)恒興機械(xie)公司廠家(jia)供應年産(chǎn)5萬立方，年(nian)産10萬🏃♀️立方(fāng)，年産15萬立(li)方，年産20萬(wàn)立方多種(zhong)規格的免蒸加氣(qi)塊設備
生(shēng)産線nzdq.cc 全自(zi)動免蒸加(jiā)氣磚生産(chǎn)線，陶粒免蒸加氣(qi)塊設備
一(yī)、路基處理(li)
地鐵路線(xiàn)經常會跨(kuà)越岩溶區(qu)或采空區(qū)，在這些區(qū)段修建路(lù)基，尤其是(shì)高路基，必(bi)須采取措(cuo)施避免岩(yan)溶區出現(xian)塌陷💞，這些(xiē)措施包括(kuò)注漿、強夯(bèn)等。但由于(yu)岩溶區、采(cǎi)空區地下(xia)空洞分布(bu)極不規☔則(ze)，且地質複(fu)雜，常規功(gong)法的處理(li)要麽代價(jià)高昂，要麽(me)💘無法處理(lǐ)徹底，及時(shí)采💚用橋梁(liáng)跨越這些(xiē)區段也由(yóu)于地下岩(yán)溶區、采空(kōng)區分布的(de)複雜性，樁(zhuang)基施工依(yi)舊存在巨(ju)大風險。而(ér)🌈采用免蒸(zheng)加氣混凝(níng)土路基，由(you)于荷載可(kě)減到常規(guī)路基的1/3左(zuo)🌈右，對岩溶(róng)區和采空(kōng)區承載力(li)的要求也(ye)可大幅降(jiang)低，其相應(ying)的處理措(cuò)施可大大(dà)簡化或不(bú)做處理‼️，且(qiě)技術質量(liang)更有保障(zhàng)，與常規路(lu)基填築比(bi)較，優勢非(fēi)常明顯。
二(er)、地鐵車站(zhàn)基坑回填(tián)
泉州恒興(xing)機械公司(sī)廠家供應(ying)年産5萬立(li)方，年産10萬(wan)立❓方，年産(chǎn)15萬❌立方，年(nian)産20萬立方(fang)多種規格(ge)的免蒸(zheng)加氣塊設(she)備
生産線(xian)nzdq.cc 全自動免(miǎn)蒸加氣磚(zhuān)生産線，陶(tao)粒免蒸(zheng)加氣塊設(she)備
由于地(dì)鐵基坑工(gong)程的複雜(zá)性和曆史(shi)性，同事随(suí)着高層建(jiàn)築和😄地下(xia)空間的發(fa)展，建築密(mì)布、管線複(fu)雜、場地狹(xiá)窄等都💜對(duì)地鐵車站(zhàn)基坑回填(tián)問題提出(chū)了♋更高的(de)🏃🏻♂️技術和施(shi)工要求。傳(chuan)統回填工(gōng)藝容易造(zào)成回填土(tu)質不良、回(huí)填不密實(shi)、邊坡塌方(fāng)、塌方成彈(dàn)簧土等問(wen)題，嚴重影(yǐng)響地鐵🏃行(hang)駛安全和(hé)使用壽命(mìng)。由于免蒸(zhēng)加氣混🍉凝(ning)土具有陶(táo)粒高強、自(zì)密實等優(yōu)良🔞特性，可(ke)以有效解(jie)決回填⭐不(bú)密實，邊坡(po)塌方等問(wèn)題，同時可(ke)以有效減(jian)少沉降及(jí)地下水侵(qin)蝕✏️填充材(cái)料形成的(de)空洞。
三、車(chē)站頂闆回(huí)填
車站頂(ding)闆防水層(céng)驗收合格(ge)後，可進行(hang)回填，一般(ban)回填‼️高度(dù)在1250px内🛀🏻使用(yong)人工回填(tian)和人工壓(ya)實，用土回(huí)填荷載較(jiao)重，同時人(ren)工壓實度(du)不夠，基于(yu)對車站頂(dǐng)闆的保護(hù)，在滿足地(di)鐵箱體結(jie)構頂闆壓(ya)彎裂縫寬(kuan)度及頂闆(pǎn)抗壓強度(du)要求的情(qíng)況下，需對(duì)車站頂闆(pǎn)進❓行輕型(xíng)材料換填(tian)處理。
泉州(zhou)恒興機械(xiè)公司廠家(jia)供應年産(chan)5萬立方，年(nian)産10萬立方(fang)，年⛱️産15萬立(li)方，年産20萬(wàn)立方多種(zhong)規格的免蒸加氣(qi)塊設備
生(sheng)産線
四、隧(sui)道豎井及(jí)橫通道回(hui)填
在長隧(sui)道施工時(shí),爲了縮短(duǎn)工期,要設(shè)置豎井或(huo)斜井以增(zeng)加工📞作面(mian)，隧道施工(gōng)期間利用(yòng)橫洞提前(qián)進入隧道(dào)内增加隧(suì)道♉施工作(zuò)業面，隧道(dào)貫通後,豎(shù)井♉或橫通(tong)道都沒有(you)用了.可以(yǐ)根據設計(jì)❌,或是作爲(wei)通風通道(dao),或是封死(si)。豎井回填(tian)工作分爲(wei)4階段進行(háng)。第一階段(duàn)是在🔞進行(hang)下部橫通(tōng)道回填時(shí)💯,用低強度(du)免蒸加氣(qi)混凝土對(duì)豎井進行(hang)回💰填;第二(er)階段是在(zài)上部最後(hou)一節樁基(jī)破除完畢(bi)後,用低強(qiáng)度免蒸加(jia)氣混🤟凝土(tǔ)對最後一(yī)個橫通道(dào)和盾構隧(suì)道上部4m範(fàn)圍内的豎(shù)井進行回(huí)填;第三階(jiē)段是對盾(dun)構隧道頂(ding)部♊4m以上,路(lu)面以下2.泉(quán)州恒興🍉機(ji)械公司廠(chang)家供應年(nián)産⛹🏻♀️5萬立方(fāng)，年産10萬立(lì)方，年産15萬(wàn)立方，年産(chan)20萬立方多(duo)種規格的(de)免蒸加(jiā)氣塊設備(bei)
生産線nzdq.cc 全(quán)自動免蒸(zheng)加氣磚生(sheng)産線
五、隧(sui)道預留變(bian)形層填充(chong)
隧道在二(èr)次襯砌施(shī)工後仍會(huì)産生較大(dà)的蠕變變(bian)形，單純⛷️依(yi)靠提高二(èr)次襯砌的(de)厚度，并不(bú)能完全控(kong)制住圍岩(yán)的蠕變變(biàn)形，而且襯(chèn)砌結構很(hen)容易由于(yu)變形壓力(lì)過大而發(fa)生📱破壞。由(you)于免蒸加(jiā)氣混凝土(tǔ)具有較高(gao)壓縮性和(hé)良好延性(xing)，由于纖維(wei)材料對陶(tao)🥰粒的連接(jie)作用，使免(miǎn)蒸加氣混(hun)凝土在發(fā)生較大的(de)💔變形之後(hòu)，不發生整(zheng)體破壞，因(yīn)📧此可以作(zuò)爲隧道初(chū)期支護與(yǔ)二次襯💚砌(qi)之間預留(liú)變形層填(tian)充材料，緩(huan)解二次襯(chen)砌承擔的(de)蠕變變形(xíng)壓力，減小(xiao)襯砌的變(biàn)形，改善其(qi)受力，采用(yong)厚度較小(xiao)的二次襯(chen)砌即可滿(man)🏃♀️足隧道長(zhang)期運營🌈的(de)要求。
寒冷(leng)地區隧道(dao)保溫
目前(qian)寒冷地區(qū)的隧道保(bǎo)溫措施主(zhǔ)要有供熱(rè)法、防寒門(mén)👨❤️👨法、敷設保(bǎo)溫材料法(fa)。供熱法需(xu)要向隧道(dao)内加熱浪(lang)費資源，不(bú)符合節能(neng)大趨勢；防(fáng)寒門法不(bu)适合🎯運量(liàng)大、通過頻(pín)繁的隧道(dào)；現在常用(yòng)的是敷設(shè)保溫🌐材料(liào)法，保㊙️溫材(cai)料一般敷(fu)設在襯砌(qì)層外面。免(miǎn)蒸加🤞氣混(hun)凝土本身(shēn)就是一種(zhong)🧑🏽🤝🧑🏻現澆的保(bao)溫👈隔熱材(cai)料，當作爲(wèi)襯砌空間(jian)的澆築材(cai)料時，其良(liáng)好的彈性(xing)模量🐆不但(dàn)可以🏃♀️保護(hu)襯砌結構(gou)，而且由于(yú)其保溫隔(ge)熱性還可(kě)以節省外(wai)層敷設的(de)保溫材料(liao)，符合可持(chí)續發展的(de)要求。一種(zhong)材料，兩👉種(zhong)作用也體(tǐ)現了材料(liào)的高💋超性(xìng)價比。
六、隧(suì)道塌方腔(qiāng)處理
由于(yú)塌方腔壁(bì)比較脆弱(ruo)，需要現在(zài)腔壁上做(zuò)噴混凝土(tu)挂網封閉(bi)。在塌腔内(nèi)、臨時環向(xiang)鋼支撐外(wài)做100厚C25噴混(hùn)凝土護拱(gǒng)。之後爲了(le)确保塌方(fang)隧道結構(gou)長期穩定(ding)，需❤️要在塌(ta)腔内采用(yong)陶粒材料(liao)填注密實(shi)。恒興免蒸(zheng)加氣塊生(shēng)産線
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