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1974年(nian)日本交(jiāo)通部港(gǎng)灣技術(shù)研究所(suo)爲研究(jiu)闆樁護(hu)牆的加(jiā)固材🛀🏻料(liào)而開發(fa)了現澆(jiao)免蒸加(jiā)氣陶粒(li)土,這種(zhǒng)陶粒土(tu)主要是(shi)🛀爲減輕(qīng)護🥰岸構(gòu)造物的(de)側面土(tǔ)壓力而(ér)提出的(de),具有與(yǔ)原填土(tǔ)材料同(tong)樣強度(du)和明顯(xian)的陶粒(lì)性。之🍓後(hòu),在瑞典(diǎn)、法國等(deng)國,也迅(xun)速普及(jí)了對陶(tao)粒土工(gōng)材料的(de)研究,取(qu)得了極(ji)好的效(xiao)果。1980年代(dài),日本🌐又(you)相繼将(jiāng)廢棄的(de)免蒸加(jia)氣塑料(liao)制成一(yi)定大小(xiao)的顆粒(lì),并按🏃🏻一(yī)定的比(bǐ)例與工(gong)程廢棄(qi)土混合(hé)制成了(le)😘表觀密(mì)度可自(zì)由調整(zheng)的陶粒(li)土,而現(xiàn)在最新(xīn)的陶🔞粒(lì)材料是(shì)💁向土或(huo)砂中🏃🏻混(hùn)入一定(dìng)比例的(de)免蒸加(jia)氣🈲和膠(jiāo)凝材料(liào)制成表(biǎo)觀密度(dù)和強度(dù)都可自(zi)由調整(zhěng)☂️的現澆(jiāo)免蒸加(jia)氣陶粒(li)土。
現澆(jiao)免蒸加(jia)氣陶粒(li)土可以(yǐ)進行垂(chui)直填土(tǔ),保護環(huán)境;作爲(wèi)🧡路基填(tián)料能有(you)效控制(zhì)道路工(gōng)後沉降(jiàng)并增🎯大(dà)穩定、安(ān)全系數(shu);可以減(jian)輕路堤(di)自重,降(jiang)低地基(jī)應💃🏻力,提(tí)高結構(gòu)物使用(yòng)的安全(quán)性及使(shi)用壽命(ming),能有效(xiao)消除橋(qiáo)頭跳車(che)現象。是(shi)目前公(gōng)💞路建設(shè)領域中(zhong)的軟基(jī)處理、橋(qiáo)頭處理(lǐ)、公路擴(kuo)幅等問(wèn)題新的(de)解決方(fang)法。
現澆(jiāo)免蒸加(jia)氣陶粒(lì)土具有(yǒu)良好的(de)流動性(xìng)、水硬性(xìng)、施工性(xing)♈及經濟(ji)性等特(tè)點,現澆(jiāo)免蒸加(jiā)氣陶粒(lì)土一般(ban)其💁表觀(guān)密度可(kě)在🤞400~1600kg/m3的範(fàn)圍内調(diao)整;其抗(kàng)壓強度(dù)可以在(zài)0.4~3.5MPa的範圍(wei)内進行(háng)調🍓整.其(qi)流值控(kong)制😘在l70mm左(zuo)右。
現澆(jiao)免蒸加(jia)氣陶粒(li)土施工(gōng)工序爲(wei):1.挖掘、整(zhěng)地2.防、排(pai)水工程(chéng)3.擋牆工(gōng)程4.發泡(pao)、混合攪(jiǎo)拌5.輸送(song)6.澆注、鋪(pu)設7.養生(sheng)保護。
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